磐越東線～江田信号所の歴史
※ブログ studio4310fukui 様より転載させて頂きました。感謝御礼

●阿武隈高地を越えて、浜通り（福島県太平洋沿岸）の平と中通り（同県中部東北本線沿い）の郡山を結ぶ平郡線として計画され、平側の平郡東線（へいぐんとうせん）、郡山側の平郡西線（へいぐんさいせん）が1914年から翌年にかけて開業。
●1917年・大正6年10月10日→小川郷～小野新町(29.8 km)が延伸開業し全通と同時に磐越東線と改称した。
　「江田信号所」および「川前」「夏井」の各駅を新設、平郡西線を平郡東線に編入して磐越東線と線名を改称。
1922年・大正11年4月1日→江田信号所を信号場に改める
1933年・昭和8年11月16日→江田信号所を廃止
1948年・昭和23年10月1日→江田仮乗降場として開業。
1963年・昭和38年7月15日→仮乗降場から信号所に変更。旅客の乗降は継続。
1968年・昭和43年10月1日→貨物列車と一部の旅客列車に用いられていたD60型SLがDD51型DLに置き換えられ無煙化となる。
1984年・昭和59年12月1日→再度、信号所から仮乗降場に変更。スイッチバック廃止。
1987年・昭和62年4月1日→国鉄分割民営化に伴い、仮乗降場廃止。東日本旅客鉄道の正式な駅となる。この時点では営業キロの設定はなし。
1990年・平成2年3月10日→営業キロ設定。三春駅管理の無人駅となる。